【第5回】記念製品 北陸重機タイプモーターカー エッチング板

【お知らせ】2019年の再生産品の販売等に関しては、こちらのページをご覧ください。

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【2009.10.3追記】
情報の更新と一部画像差し替えを行いました。

【2019.8.19追記】

プロトタイプに関する情報の更新と画像追加を行いました。

【2023.5.20追記】

プロトタイプに関する情報の更新と画像追加を行いました。

皆様たいへんお待たせしました、第5回の記念製品をご案内いたします。
今回は北陸重機タイプモーターカー車体エッチング板です。スケールはHO、ゲージは6.5mmないしは9mm。設計・製造は前回同様アルモデルにお願いしています。

プロトタイプは、立山砂防軌道を中心に“今なお現役”で活躍中のナローのモーターカー。キットは立山砂防の昭和55/1980年度導入車・“管理番号55-10-64”のディメンションに基づいて設計し、パーツの選択によって数種類に作り分けられるようになっています。また、実車の基本寸法は若干異なりますが、多少のアレンジ＋黄色い塗装で屋久島電工風としてもお楽しみいただけます。

キットの内容は車体の基本部分のみで、足回りやディテール（ヘッドライト、バッファー、ベンチレーター、手スリ、ステップ、マフラー等）はユーザーの皆様に“おまかせ”となります。
キットは10/4の祭の会場のみでの販売で、頒布数量：200枚、価格：2,500円となります。

なお、動力装置に関しましては、下記の方法を推奨いたしますので、参考になさって下さい。

【6.5mmゲージの場合】
●トーマモデルワークス　汎用２軸動力台車Ａ〔標準ギア仕様〕（→製品詳細）


1軸駆動の動力キットで、Nナロー用と称していますが、もちろんHOの6.5mmゲージにも使用できます。車輪径φ4.8、ホイールベース14mm（モーターは別途購入が必要）。そのまま使っても差し支えありませんが、実感を求める場合はホイールベースを11～12mm程度に短縮改造されることをおすすめします。今回の『祭』の当日、同メーカーのブースにてお求めいただけます。

●クラフト　6.5mmゲージ用動力『WB12-6.5』（→製品詳細）メルクリン・ミニクラブのスペシャリストである模型工房『クラフト』から、今秋リリース予定の6.5mmゲージ用汎用動力装置。ホイールベース12mm・車輪径φ5.0、モーター横置き2段減速による2軸駆動、ダイキャスト製フレームの本格的パワーユニットです。
今回の祭会場の受付にて、サンプル品の展示と購入予約受付をいたします（販売はメーカー直販となります）。

【9mmゲージの場合】
●ホイールベースの違いや台車枠の形状・はみ出しに目を瞑るなら『キャラメルN動車(TYPE-ST)』が一応利用可能です。
●なお、キットの説明書に、KATO Bトレインショーティー用動力のモーター・ギア・車輪・集電板と1mm厚のベーク板orプラ板でやさしく作れる動力の製作方法を記載予定です。


【当エッチング板については、追って別エントリで補足情報をアップしてありますので、併せてご覧下さい】

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●プロトタイプの画像
・左上：立山砂防軌道（建設省立山砂防工事事務所→国土交通省立山砂防事務所　軌間：610mm）　管理番号55-10-64（1994年以降 愛称：『白鷹』）
昭和55/1980年度（1981年2月）導入。製造当初は3-10-101同様正面Hゴム支持2枚窓だったが、後年開閉式1枚窓に改造（ただし車体側中桟は残る）。車体左側面中央の燃料給油口にフラップがなく、側板より斜めに凹んだ位置にフューエルキャップが剥き出しな点がのちの増備車と異なる。40年以上にわたり活躍したが、2023年3月をもって除籍となった。 1991.9 千寿ヶ原　P：中部浩佐
・右上：立山砂防軌道（同上）　管理番号3-10-101（1994年以降 愛称：『雷鳥』）
平成3/1991年度（1992年3月）導入車。車体は基本的に55-10-64と同様。後年、ルーフキャリアを増設し、前面窓も55-10-64同様開閉式1枚窓に改造。1992.8 千寿ヶ原　P：中部浩佐
・左下：立山砂防軌道（同上）　管理番号4-10-45（1994年以降 愛称：『かもしか』）
平成4/1992年度（1993年2月）導入車。製造当初から前面開閉式1枚窓となっており、背面の窓も上ヒンジに。また、後方側扉の幅が前2車に比べ若干広い。 1996.10　樺平　P：RM MODELS編集部（ネコ・パブリッシング刊『模「景」を歩く』より転載）
・右下：屋久島電工　無番号（軌間：762mm）
1999年導入の、屋久島の森林鉄道における最新型MC。立山砂防のものに対し、軌間のみならず車体の幅・高さも異なるが、同族車種といえる機体。 2000.8　苗畑　P：柴草敏明

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▲3-10-101のリアビュー。後妻窓は55-10-64と同様に下ヒンジ開閉。 1992.8.18 P:中部浩佐

▲4-10-45のリアビュー。後妻窓は上ヒンジ開閉。屋根上のオレンジ色の物体は折り畳み式の担架で、現在立山砂防のMC・DLすべてに搭載されている。2023.5.15 P:中部浩佐▲4-10-45の前進右側。 2023.5.15 P:中部浩佐

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★なお、これらのほかに、立山砂防軌道の最新増備車・管理番号12-10-2 が存在する。以下の写真のように、ラジエターグリルの形状と後妻面の扉の開閉構造が異なるのが特徴。 また、2019年7月現在、立山砂防のモーターカーは全て愛称入りのヘッドマークが取り付けられ、屋根上には折畳み式担架の搭載がなされている。

▲立山砂防軌道 管理番号12-10-2 （愛称HM:『はやぶさ』）。2000年度の購入車。屋根上の長方形の箱はGPS装置格納のため追加されたもの（他にMCでは55‐10-64に施工）だが、後に中身は撤去されている。2019.7.24　P：中部浩佐▲12-10-2の背面窓は、妻面左側が縦ヒンジで開く構造となった。2019.9.9　P：中部浩佐

▲庫内留置のモーターカーたち（中央が55-10-64、他2台は3-10-101と4-10-45）。2019.7.24 P:中部浩佐

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▼参考リンク：55-10-64のデビュー当時（1981年）の姿